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    起重吊裝方案
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    2018年上海金山大件設備起重吊裝方案

    來源:??????2018/4/30 23:50:48??????點擊:

        2018年上海金山大件設備起重吊裝方案如下:

         一、編制依據
       1、《起重機設計手冊》         鐵道部出版社
       2、《起重吊運指揮信號》       GB 5082-85
       二、適用范圍
       根據施工組織設計,鉆孔樁作業段均采用汽車吊吊裝。
       三、主要設備
       名    稱    型號規格    單位    數量    備     注
       輪胎汽車吊    25t    臺    2    
       纜風繩    ¢10    根    2    
       鋼繩索具等    ¢22    批    1    
       四、吊裝方案
       吊裝作業地點應選擇在交通方便、地面平坦密實、遠離架空電線和坑穴溝渠的位置。本工程位于新機場,施工區域場地狹小,但是周圍無高壓架空線,吊裝條件較好?,F場吊機的使用,主要為吊裝鋼筋籠、樁機鉆頭等,鋼筋籠的平均重量為1.7t,樁機鉆頭最大重量為4t,施工區域目前為210m,為吊裝的機動靈活性,故選擇輪胎汽車吊。
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       鋼筋籠吊裝前應聯系承擔運輸的長大件公司派員實地查看是否具備車輛進場條件及車輛可能的停放位置和方向,再由生產經理組織物資設備部、安質部、工程部、起重作業負責人和操作員及裝吊作業負責人就作業位置、具體吊裝作業流程、落籠位置等問題現場予以解決、確定。
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       鋼筋籠的制作采用集中制作的形式,吊掛捆綁鋼筋籠用鋼絲繩的安全系數不小于6倍。吊點選擇在鋼筋籠的定位鋼筋處,起吊時嚴禁單點起吊、斜吊。
       五、吊裝作業安全控制措施
       1.堅持起重機械十不吊:
      ?、?斜吊不準吊;
      ?、?超載不準吊;
      ?、?散裝物裝得太滿或捆扎不牢不準吊;
      ?、?指揮信號不明不準吊;
      ?、?吊物邊緣鋒利無防護措施不準吊;
      ?、?吊物上站人不準吊;
      ?、?埋入地下的構件情況不明不準吊;
      ?、?安全裝置失靈不準吊;
      ?、?光線陰暗看不清吊物不準吊;
      ?、?六級以上強風不準吊。
       2.作業道路平整堅實,一般情況縱向坡度不大于3‰,橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時,應與溝渠、基坑保持5m以外,且不得停放在斜坡上。起重機作業區路面的地耐力應符合該機說明書要求, 當地面平整度與地耐力不能滿足要求時,應采用鋼板、道木等鋪墊措施,以確保機車的作業條件。
       3.各類施工機具在進場施工前,必須保養完好,嚴禁吊車帶病作業。吊裝作業人員必須定崗定員,上崗前必須經過培訓合格。汽車吊、司索工、龍門吊操作人員和起重指揮(信號工)人員必須持證上崗。
       4.起重機械應具備有效的檢驗報告及合格證,并經進場驗收合格;起重機械駕駛人員、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車吊必須由起重機司機駕駛。
       5.起重吊裝作業所用的吊具、索具等必須經過技術鑒定或檢驗合格,方可投入使用。
       6.起重機信號指揮人員應經正式培訓考核并取得合格證書。其信號應符合國家標準GB 5052—85《起重吊運指揮信號》的規定,指揮人員的哨音、手勢和旗語應洪亮、正確、清楚。起重機在地面,吊裝作業在高處作業的條件下,必須專門設置信號傳遞人員,以確保司機清晰準確地看到和聽到指揮信號。
       7.起重吊裝作業的區域,必須設置有效的隔離和警戒標志;涉及交通安全的起重吊裝作業,應及時與交通管理部門聯系,辦理有關手續,并按交通管理部門的要求落實好具體安全措施。
       8.起重吊裝作業的全過程,必須設專職人員進行安全監控。
       起重吊裝作業時,起重臂和重物的下方嚴禁有人停留、工作或通過;重物吊運時嚴禁從人和起重機駕駛室上方通過;嚴禁用起重機載運人員,并嚴格實行重物離地20~30cm試吊,確認安全可靠,方可正式吊裝作業。
       9.吊裝時必須有統一的指揮、信號。起重吊裝指揮人員作業時應與操作人員密切配合,執行規定的指揮信號;操作人員應嚴格按照指揮人員的信號進行作業,當信號不清或錯誤時,操作人員可拒絕執行。
       10.當工作地點的風力達到5級時,不宜進行起吊作業;當風力達到6級及以上或遇有大雪、大風、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況,不得進行起吊作業。
       11.起重機不得在架空輸電線路下面作業,通過架空輸電線路時,應將起重臂落下,并保持安全距離(見下表);在架空輸電路一側工作時,無論在何種情況下,起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的最近距離不得小于小表規定:
    輸電線路電壓 1KV以下 1~20KV 35~110KV 154KV 220KV
    允許與輸電線路的最近距離(m) 1.5 2 4 5 6
       12.每次吊裝前應進行試吊,靜載重試吊的重量應為標定重的 1.25倍,吊起重物0.1~0.3m高,停留10min,對吊車吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷揚機剎車裝置等主要部件進行一次觀察檢查。動載重試吊的重量為標定重的1.1倍,起到適當高度后,做扒桿轉動等動作,再檢查吊機各部位是否良好。
       13.汽車吊裝在作業前,必須全部伸出支腿,支腿必須支墊牢靠(吊車腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊),回轉半徑內不得有障礙物。調整機體時回轉支承面的傾斜度在無荷載時不大于1/1000,支腿的定位銷必須插上;底盤為彈性懸掛的起重機,放支腿前,必須先收緊穩定器;作業中嚴禁扳動支腿操縱閥;調整支腿必須在無載荷時進行,并將起重臂轉至正前或正后方再進行調整。
       14.操作前應檢查確認距尾部回轉范圍50cm內無障礙物;吊機停止作業時,應按止動器,收緊吊鉤和鋼絲繩。
       15.起重所用的鋼絲繩應不起油、無死彎,在任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數的5%。
       16.起吊作業時,被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點與被起吊物的重心在同一垂直線上,吊鉤的鋼絲繩應保持垂直。兩支點起吊時,兩付吊具中間的夾角不應大于60°,吊索與物件的夾角宜采用 45°~60°,且不得小于30°。落鉤時應防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩固前不得將起重機械松鉤。
       17.吊索與物件棱角之間應加設墊塊保護。
       18.吊裝現場所有人員必須戴好安全帽。
       19.鋼筋等細長和多根物件必須捆扎牢靠,多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。
       20.起重工作完畢后,在行駛之前,必須將穩定器松開,四個支腿返回原位,起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。
       21.不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前,應先平整場地,支腿伸出應在吊臂起升之前完成,支腿的收入應在吊臂放下擱穩之后進行。支腿下要墊硬木塊,在支點不平的情況下,應加厚墊木調整高低,以保持機身水平。
       22.起吊重物轉移時,應將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。
       23.嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中,作業中若遇突發故障,應立即采取措施使重物降落到安全的地方(下降中嚴禁制動)并關閉發動機或切斷電源后進行維修;在突然停電時,應立即把所有控制器撥到零位,并采取措施將重物降到地面。
    六、施工注意事項
       1.交底內容如有不明之處,應及時與項目部工程技術部聯系。
       2.未盡事宜應嚴格按照有關施工及驗收規范執行。

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